Okrem štvordverového sedanu, ktorý má v európskej ponuke Fordu svoj ekvivalent, bude v ponuke aj prevedenie kupé s dvoma dverami a klasickou trojpriestorovou karosériou. Prvé autá by sa mali u amerických obchodníkov objaviť behom jesene tohto roka.

Jednoduché designové línie nového Focusu majú niekoľko zaujímavých detailov, ktoré automobil odlišujú od zbytku automobilovej produkcie, ktorá jazdí po amerických cestách. Ide o chrómovanú masku a na ňu nadväzujúce extravagantne tvarované svetlomety, prísne funkcionalistický obdĺžnikový tvar hmloviek, čisto tvarované kryty vonkajších spätných zrkadiel alebo neprehliadnuteľnú, ale možno až príliš prvoplánovú bočnú líniu tiahnúcu sa o predných kolies až k zadnému blatníku. Športovno tvarované koncové svetla sú umiestené vysoko, rovnako ako nakladacia hrana batožinového priestoru.

Prvé zverejnené fotografie interiéru ukazujú odvážnu prístrojovú dosku s rozmernými briliantovo striebornými matnými plochami a ovládacími prvkami a prístrojmi s modrým podsvietením, ktoré je však možné tlačidlom zmeniť na niektorý zo šiestich ďalších farebných odtieňov (po tomto vraj túži 90 % potenciálnych zákazníkov Focusu v USA). Design potvrdzuje zámer výrobcu osloviť veľmi mladých vodičov.

Pohon zaobstaráva radový benzínový motor 2.0 16V (100 kW), dodávaný s päťstupňovou ručne radenou, alebo štvorstupňovou automatickou prevodovkou. Konštruktéri Fordu zapracovali na produkovanej hladine hluku vnútri aj vonku. Jedným z radu opatrení je sériová montáž silnejších skiel (predné bočné majú hrúbku 3,8 mm namiesto 3,2 mm). Nový stály prevod znížil otáčky motora pri rýchlosti 65 mph (104 km/h) zo 2490 ot./min na 2230 ot./min. Štandardom je šesť airbagov a ABS, americký Focus 2008 má ale na zadných kolesách iba bubnové brzdy.